GPS Flotas Chile: Control total de gastos y Tag
La gestión del TAG y los peajes dentro de tus flotas resulta esencial para prevenir fugas de capital inadvertidas. Averigua de qué modo seguridadparaflotas.cl convierte la información de seguimiento en ahorro genuino y mayor eficiencia.
Los peajes, el TAG y los trayectos: los gastos ocultos capaces de comprometer la rentabilidad de tu flota
Generalmente, al discutir la utilidad de una flota, el foco se centra en variables como el valor de la bencina, la mantención de la unidad o los plazos de despacho. No obstante, existe un elemento tan o más crucial que a menudo las compañías ignoran: los desembolsos ligados al uso de vías rápidas y carreteras concesionadas. El TAG y los peajes son fundamentales en la rutina de cualquier flota, sea esta urbana o interurbana, pero su verdadero efecto económico se disipa por la falta de un seguimiento riguroso. Esto provoca una “pérdida inadvertida” que golpea los resultados operacionales. Tal negligencia no es solo un déficit de eficiencia, sino que puede desencadenar una dificultad financiera que, en el tiempo, pone en riesgo la subsistencia de la empresa.
En Chile, la red de autopistas concesionadas es extensa y su utilización está totalmente incorporada a la logística y el transporte. El desafío real es que las rutas no son idénticas, y no todos los viajes requieren el pago de un peaje. La ausencia de supervisión o planificación adecuada puede resultar en trayectos redundantes, en unidades que recorren caminos repetidos sin la optimización necesaria, o en choferes que, por conveniencia o desconocimiento, optan por autopistas aun cuando existen vías secundarias sin costos extra. Para una compañía que maneja una flota de diez, veinte o más móviles, estas elecciones, que parecen insignificantes, se convierten en cientos de miles de pesos mensuales desembolsados sin una justificación operativa clara.
De acuerdo con el Informe de Costos del Transporte Urbano del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), se calcula que entre el 16% y el 20% del gasto operacional mensual de una flota en la ciudad se relaciona, de forma directa o indirecta, con el uso de carreteras concesionadas, el TAG y los peajes. Esta estadística es alarmante, considerando que muchos gestores carecen todavía de una plataforma especializada que facilite la auditoría, visualización y gestión óptima de estos costos. En otras palabras, no solo se genera un desembolso considerable, sino que tampoco existe certeza sobre su procedencia, su patrón de consumo o su posibilidad de ahorro. En resumen: el gasto es ineficiente y se desconoce su causa y magnitud.
Un aspecto adicional que genera inquietud es que el uso inapropiado del TAG y los peajes no recae únicamente en el chofer. El origen del conflicto reside usualmente en la carencia de un sistema de control de trayectos eficaz, que sea capaz de determinar rutas ideales, comparar opciones según la congestión y el costo, y fijar normativas de empleo particulares por vehículo, hora o sector. Cuando falta dicho control, las determinaciones se toman de forma intuitiva o por hábito, sin un análisis estratégico. Este caos, acumulado durante un mes o un trimestre, puede impactar drásticamente la utilidad de cualquier operación de logística, distribución, transporte turístico o servicios móviles.
Adicionalmente, la ausencia de control sobre los peajes crea otra dificultad: la incapacidad de anticipar los egresos. Si una compañía no posee una plataforma que le informe cuántos peajes se ocuparon, el monto cancelado por cada uno y el contexto operacional, la planificación financiera de los períodos venideros se vuelve inviable. Esto produce desajustes en el presupuesto que afectan la liquidez, incrementan el trabajo de administración y complican la medición del desempeño de cada unidad. A esto se añade la acumulación de cargos por TAG que no se identifican oportunamente, lo que deriva en pasivos pendientes y, en ciertas ocasiones, incluso sanciones por morosidad o regularización tardía.
Es fundamental entender que los gastos por TAG deficientemente gestionados no constituyen un inconveniente solitario. Forman parte de un marco de ineficiencias mayor que, al sumarse, deterioran la estabilidad económica de la flota. Los peajes, el combustible, el desgaste mecánico evitable y los tiempos operacionales mal asignados componen una secuencia de mermas que numerosas organizaciones no consiguen frenar. Y todo esto se inicia con un fallo recurrente: la falta de control sobre los recorridos y los peajes. Por lo tanto, abordar la gestión de los costos TAG no es un extra ni un consejo, sino una exigencia vital para toda empresa cuya actividad principal dependa del transporte.
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Las consecuencias de omitir el control del TAG: determinaciones erróneas, desembolsos superfluos y trayectos ineficientes
Si una organización funciona sin una gestión efectiva respecto a la utilización del TAG y los peajes, las determinaciones operacionales se basan en la percepción, el hábito o la conveniencia del chofer. Aunque estas elecciones parezcan triviales, su efecto financiero sobre la rentabilidad de la flota es significativo. Aquello que cotidianamente parece ser solo un desvío menor o un paso evitable por una vía de pago, a futuro se traduce en una acumulación de fallas que reducen constantemente las utilidades, en particular para las flotas con un alto volumen de trayectos diarios y carecen de visibilidad respecto al seguimiento de las rutas.
La dificultad no reside solo en desembolsar montos ligeramente superiores por cada peaje. El peligro real surge al desconocer la justificación de dicho pago. Cuando la gestion no ofrece certeza sobre los caminos recorridos, la clase de carretera empleada, las franjas horarias de uso del TAG o los hábitos de conducción de cada unidad, la posibilidad de lograr ahorro y optimización desaparece. Sin optimización, los egresos crecen automáticamente. Un móvil que transita diariamente por una carretera de tarifa elevada, simplemente para saltarse un par de semáforos o un atajo, puede originar un sobrecosto de miles de pesos mensuales. Al replicar esto en 10, 20 o más vehículos, el resultado es una fuga de capital que permanece oculta sin un control adecuado.
Estas determinaciones deficientes incorporan también un factor de base: la organización de los trayectos. En diversas compañías, el itinerario queda a juicio del chofer o se mantiene por costumbre. Se actúa de esta forma porque “es la manera tradicional”, sin evaluar si hay opciones superiores en cuanto a eficiencia, duración y costo. La ausencia de una herramienta de gestion de planificación que se sustente en información y análisis verídico de tránsito, peajes y duración de viajes, provoca que las flotas funcionen con baja eficiencia sin que se perciba.
Las repercusiones más comunes por la carencia de control en el uso del TAG y los peajes incluyen:
Trayectos más extensos y costosos, debido a la incapacidad de determinar rutas ideales o por reiterar caminos sin evaluar el costo-beneficio.
Desembolsos excesivos en TAG, si un segmento idéntico es cruzado en múltiples ocasiones diarias por diferentes unidades sin una coordinación centralizada.
Utilización fuera de jornadas de trabajo, cuando los vehículos operan sin vigilancia en periodos donde las tarifas de los peajes pueden ser más altas.
Ausencia de seguimiento y gestion de gastos, lo que dificulta reconocer cuándo una unidad está generando egresos desproporcionados en comparación con el resto de la flota.
Deterioro prematuro de los móviles, al cubrir distancias mayores a las requeridas por una deficiente planificación.
Aumento de la tensión operativa, tanto para los chóferes como para los responsables de la logística, quienes deben responder a desviaciones, retrasos o quejas sin información precisa.
Una investigación de la Asociación Chilena de Logística (Alog Chile A.G.) ha revelado que la omisión en la planificación de trayectos puede elevar hasta en un 30% los costos operacionales del transporte urbano por vehículo, considerando elementos como el uso superfluo de autopistas, la duración en congestión y la distribución de la distancia recorrida. Esto prueba que la omisión del control del TAG no constituye solo una falla administrativa, sino que es un origen tangible de baja eficiencia en la operación.
La gestion del TAG, por lo tanto, va más allá de la mera auditoría de cobros. Requiere definir parámetros de utilización, examinar trayectos previos, configurar avisos ante desviaciones o utilización excesiva, y poder emitir informes que especifiquen con exactitud dónde, cuándo y por qué se están produciendo desembolsos en vías rápidas. Además, esto implica contar con una plataforma de seguimiento (como el GPS) que facilite la evaluación y el cotejo de posibles recorridos, seleccionar rutas que promuevan el ahorro y ejecutar determinaciones proactivas, en lugar de solo reaccionar.
Una flota que carece de organización de rutas y de control en el uso del TAG es altamente susceptible. Resulta expuesta a desembolsos superfluos, a fallas humanas, a manejos incorrectos y a una dificultad progresiva para generar ahorro en costos. Lo más preocupante es que, al no disponer de información precisa, esta debilidad permanece invisible, mientras los egresos se incrementan periódicamente. Por ello, el control del TAG trasciende el ámbito operativo: es un imperativo estratégico que debe ser prioritario para toda compañía que gestione vehículos en chile.
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Desde una flota productiva a una no rentable: la influencia de una gestión deficiente de los gastos de funcionamiento en la permanencia empresarial
Es posible que una flota cuente con vehículos modernos, un elevado flujo de servicios cotidianos, un prestigio sólido ante los clientes y personal operativo dedicado, pero que, a pesar de ello, resulte insostenible económicamente. ¿Cuál es el origen de esta situación? Se debe a la suma incesante de gastos ocultos, elecciones erradas y la carencia de mecanismos de control adecuados. Este es un escenario que la mayoría de las organizaciones no dimensiona hasta que es irreversible: la gestión deficiente de los costos erosiona sus utilidades a tal punto que sostener la operación se torna imposible. En este marco, la supervisión del TAG, los peajes y los trayectos constituye una de las áreas más sensibles y, frecuentemente, menos atendidas en chile.
La dificultad inherente a los gastos de funcionamiento que no tienen una gestión adecuada es que su impacto no es repentino. No existe un impacto financiero mayor de forma inmediata. Por el contrario, actúan como un drenaje de recursos progresivo y continuo, ocultándose en diversas partidas presupuestarias y siendo aceptados como parte de los desembolsos habituales. Las flotas continúan sus labores, realizando entregas, movilizando bienes y operando con normalidad. No obstante, cada distancia cubierta sin seguimiento, cada peaje cancelado innecesariamente, y cada desviación de ruta injustificada, contribuye a un déficit que consume las ganancias en silencio. Cuando las cuentas arrojan pérdidas, la razón no es única: es la suma de múltiples filtraciones que no fueron corregidas a tiempo.
Consideremos un caso sencillo para ilustrar mejor este punto:
Imaginemos una compañía de traslados dentro de la ciudad con 15 unidades que completan, aproximadamente, 3 viajes diarios cada una. Asumamos que, debido a la conveniencia o la ausencia de control, cada unidad utiliza una vía concesionada con cobro TAG sin ser estrictamente necesario, al menos una vez por jornada. Si el valor promedio de este tránsito es de $1.200, esto genera un desembolso extra de $18.000 diarios. Mensualmente, esta erogación alcanza los $540.000. Y anualmente, la suma llega a $6.480.000 solo por esta falla: el uso injustificado de peajes. Este monto no considera los costos asociados al combustible extra, el deterioro de piezas, el tiempo operativo ni las horas laborales desperdiciadas. Es únicamente el efecto directo del TAG sin una gestión eficiente.
Sin embargo, cuando dicha organización debe lidiar con otras dificultades —tales como el incremento en el valor de los combustibles, la inflación de los componentes, las demandas superiores de conservación, o la escasez de personal de conducción cualificado—, las utilidades se reducen drásticamente. En este escenario, cualquier equivocación que previamente se podía asumir, ahora resulta insostenible. Lo que se percibía como un inconveniente menor se transforma en un motivo fundamental para inmovilizar vehículos, suspender prestaciones o, en situaciones límite, clausurar líneas de negocio.
Según el Estudio de Sostenibilidad de Flotas 2022, elaborado por Geotab y Fleet Europe, se determinó que el 43% de las organizaciones consultadas en América Latina estiman que sus flotas no mantendrían su viabilidad económica en un plazo de 24 meses si no logran un ahorro activo en sus gastos de funcionamiento. Los elementos críticos destacados incluyen: la ausencia de control en los trayectos, una planificación inadecuada y el uso desmedido de carreteras de peaje. Esta información subraya que la supervisión del TAG y las rutas no es un aspecto trivial o meramente técnico, sino un pilar crucial para la subsistencia de las empresas, especialmente en chile.
A mayor abundamiento, si una flota opera continuamente rozando el límite de la rentabilidad, se inicia una espiral negativa. Se aplaza el mantenimiento preventivo con el objetivo de “reducir el gasto”, provocando averías mucho más onerosas posteriormente. Se incrementa la presión sobre el personal y las unidades (sin el apoyo de gps o seguimiento avanzado) para intentar mitigar las pérdidas, lo que disminuye la durabilidad de los bienes y aumenta la probabilidad de siniestros o fallas humanas. Con esta mentalidad de solo “remediar” en vez de optimizar la gestion, la estabilidad del negocio se debilita, la credibilidad ante los consumidores se ve afectada y la capacidad de expansión se disipa.
Por lo tanto, la gestion de una flota no se limita al desplazamiento de vehículos: es una estrategia integral de rendimiento logístico, financiero y operativo que exige instrumentos capaces de proporcionar una visibilidad auténtica. Si los gastos incurridos durante el tránsito no son medidos ni controlados, la organización siempre actuará de forma tardía, dedicándose a solucionar emergencias en vez de establecer una operación con potencial de ahorro. En un mercado altamente competitivo, donde las ganancias dependen directamente de la eficiencia, la falta de control sobre el TAG puede ser la señal de un inconveniente mucho más serio.
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Respuestas efectivas: monitoreo del TAG, trayectos y rendimiento operativo inmediato
Considerando los peligros operativos, económicos y estratégicos derivados de la falta de control sobre los gastos del TAG y los trayectos, la reacción debe ser planificada. No es suficiente analizar hojas de cálculo o aguardar la facturación de la autopista para reaccionar. Es indispensable una herramienta tecnológica completa y a tiempo real, para facilitar la toma de decisiones fundamentadas y preventivas. Aquí, seguridadparaflotas.cl emerge como un sistema enfocado en convertir información fragmentada en tácticas sólidas de productividad y ahorro. Su método no solo ayuda a controlar los desembolsos de TAG, sino a mejorar integralmente la gestion de flotas.
La relevancia de un sistema como seguridadparaflotas.cl reside en la habilidad de vincular la operación cotidiana con determinaciones de gran alcance. Mediante su API TAG Chile, las organizaciones logran un seguimiento automatizado, exacto y pormenorizado del rendimiento de cada unidad de la flota en relación al uso de vías concesionadas. Esto implica conocer con precisión la cantidad de cruces por pórticos, el sector, la hora, y la situación operacional de cada móvil. Dicha data, que previamente era inaccesible o diferida, se encuentra ahora disponible de forma inmediata, preparada para originar avisos, informes y estudios de contraste.
Adicionalmente, esta herramienta supera la funcionalidad básica del TAG. seguridadparaflotas.cl incorpora opciones para la planeación de trayectos, seguimiento GPS, telemetría sofisticada, control de servicio técnico y la conducta del chofer. Esto posibilita no solo detectar los sobrecostos, sino también remediar los orígenes del problema: trayectos definidos incorrectamente, abuso de peajes, jornadas laborales poco productivas, o incluso unidades ocupadas fuera de las horas de trabajo o para propósitos ajenos a la empresa. La meta es definida: impedir que la falta de control operacional derive en perjuicios económicos.
Los principales aportes que seguridadparaflotas.cl brinda para una gestion profesional y eficaz del control de TAG y trayectos, incluyen:
API TAG Chile: conexión directa con la información de uso de vías, para saber pormenorizadamente los cargos, hallar equivocaciones, y distribuir costos por unidad de la flota o servicio específico.
Diseño de trayectos mejorados: función que facilita definir recorridos más productivos, evitando peajes superfluos, optimizando la gestión del tiempo y logrando la disminución del deterioro mecánico.
Notificaciones a la medida: mecanismo de seguimiento que notifica cuando una unidad de la flota pasa por un peaje fuera de la jornada establecida, repite segmentos sin necesidad o genera comportamientos de uso irregulares.
Análisis de rendimiento: paneles de control visuales para comparar vehículos, trayectos y conductores, y así localizar posibilidades de perfeccionamiento y ahorro.
Telemetría avanzada y seguimiento inmediato: análisis de velocidad, conducta al volante, gasto de combustible, y desviaciones no permitidas (gracias al GPS).
Disminución de gastos de hasta un 40%: gracias a la prevención de cargos excesivos del TAG, decisiones erradas de recorrido y el envejecimiento acelerado de los vehículos.
Vista unificada: la totalidad de la data operativa en una única plataforma, accesible desde cualquier equipo con un acceso protegido.
Esta profundidad de control y evaluación faculta a las compañías para convertir sus flotas en actividades comerciales lucrativas, adaptables y duraderas. La meta no es únicamente la supervisión: el objetivo es potenciar los departamentos de operaciones, logística y finanzas con instrumentos que faciliten la anticipación, la corrección y la optimización. Un sistema de control robusto no solo previene perjuicios, sino que establece una nueva mentalidad de productividad, donde toda resolución se cimienta en información verídica, y no en costumbres o estimaciones.
seguridadparaflotas.cl fue creado para ajustarse a diversas modalidades operacionales: abarcando desde compañías de entrega final y arriendo de vehículos, hasta soporte técnico, traslado de turistas y logística de mercancías. Lo crucial no es la cantidad de unidades que posea tu flota, sino el grado de control que ejerces sobre ellas. En un mercado altamente competitivo, las flotas exitosas no son necesariamente las de mayor tamaño, sino las que demuestran mayor eficiencia. Para conseguirlo, el requisito inicial es obtener una vista total de los costos que frecuentemente pasan desapercibidos en el informe financiero mensual.
Para concluir, el control de los desembolsos de TAG en las flotas no representa únicamente una táctica de ahorro: constituye una decisión estratégica vital para la sustentabilidad empresarial. Y con seguridadparaflotas.cl, dicha estrategia se torna viable, tangible y adaptable.
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